Tutoriel rénovation volant cuir

Bonjour à tous, j’ai fait l’acquisition du kit rénovation volant cuir Sofolk pour ma BMW et je tenais à vous faire part de mon retour d’expérience.

Tout d’abord un grand merci à l’équipe Sofolk qui m’a aidé à réaliser une réparation que je croyais impossible. Le résultat est au-delà de mes espérances, je suis bluffé.

J’ai commencé ma rénovation le samedi matin et l’ai terminé le dimanche en début d’après-midi. Le plus long a été principalement les temps de séchage car en réalité, je ne pense pas avoir passé plus de 2 heures effectives sur mon volant.

Pour réaliser cette réparation, il m’a fallu acheter en plus du kit réparation volant cuir de Sofolk 

• Le cicatrisant cuir sofolk
• Un petit morceau de cuir aussi fin que celui de mon volant (fourni gracieusement par Sofolk)
• De la colle forte
• de l’acétone
• 2 éponges (une pour l’application de la peinture, l’autre pour le vernis)
• un petit  pinceau (également pour appliquer la peinture dans les endroits difficiles et pour ne pas déborder)

Voici l’état de mon volant cuir. Il était tellement usé que le cuir à complètement disparu tout en haut.

Ponçage du cuir au papier abrasif grain 240 fourni dans le kit. Je ne vous cache pas avoir eu mal au cœur à faire cela car c’est impressionnant. Le côté brillant du cuir non usé a complétement disparu.

Décapage et dégraissage à l’acétone. Bien insister sur cette étape car j’ai du recommencer après avoir passé ma 1ère couche de peinture. En effet, même sèche, le cuir était légèrement collant au toucher. Le technicien Sofolk m’avait prévenu et dit que si cela arrivait, cela été à cause d’un décapage insuffisant. Il faut dire que mon volant était vraiment sale.

Plutôt que de devoir refaire une forme complexe avec mon morceau de cuir qui doit s’insérer parfaitement, j’ai préféré découper proprement les bords de mon trou.

N’ayant pas de papier calque, j’ai utilisé une simple feuille de papier que j’ai déposé fermement sur le trou. Ensuite avec un stylo, j’ai essayé tant bien que mal à « sentir » les rebords avec la mine.
J’ai ensuite agrafé mon papier sur le morceau de cuir afin qu’il ne bouge pas lors du découpage aux ciseaux.

Il m’a fallu bien évidement des petits ajustements aux ciseaux afin d’avoir un morceau de cuir parfaitement adapté. Le voici désormais collé et positionné.

J’ai appliqué ici le cicatrisant cuir afin de souder les bords de ma pièce de cuir avec celui du volant. J’aurai peut-être pu éviter cette étape, mais j’ai préféré assurer le coup afin d’avoir une pièce de cuir qui ne bougera pas dans le temps.

Application de la pâte réparatrice. J’ai utilisé un petit carton souple pour cela.
Mon morceau de cuir étant légèrement plus poreux que celui de mon volant (ultra lisse), j’ai donc étalé la pâte un peu partout dessus afin de l’imperméabiliser et lui donner donc un touché lisse pour que l’aspect soit identique une fois la peinture appliquée.

Ponçage de la pâte (toujours au papier abrasif grain 240). Je vous conseille de bien prendre votre temps, et d’en remettre plusieurs fois jusqu’à obtenir un touché totalement lisse, sans la moindre rugosité.
Pour ne rien vous cacher, j’ai du remettre de la pâte après ma 1ère couche de peinture, car j’avais mal fait un ou deux petits endroits.

Application de la peinture à l’éponge, et au pinceau (surtout pour les bords proche du plastique central du volant). La peinture sèche très vite (j’ai mis le moteur et le chauffage en route).
J’ai d’abord mis une couche de peinture uniquement sur la pâte. Ensuite j’ai appliqué 3 couches supplémentaires sur tout le volant.

Application de 2 couches de vernis à l’aide d’une éponge 24h après la dernière couche de peinture. Une 3ème couche sera appliquée 7 jours après.
Mon volant cuir est parfaitement réparé. Il est désormais presque comme neuf !